АРАЛО-КАСПИЙСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПРОЕКТ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ

Развитие торговых морских путей из Европы в Индию привело к упадку континентальных транспортных путей. В связи с тем, что морские пути были более продолжительными, чем транспортные пути по континенту, во второй половине XIX века европейские и русские инженеры предложили несколько проектов, которые бы связали Европу и Индию посредством строительства железных дорог, пролегающих через территорию Российской империи, Афганистана в Индию. Цель статьи – рассмотреть историю развития и экономические условия Арало-Каспийского железнодорожного проекта. В статье прослеживаются маршруты планируемого строительства железных дорог в дореволюционный период, которые должны были пройти по территории Западного Казахстана, Каракалпакстана, Узбекистана, Афганистана. В статье анализируются экономические возможности, лишь одного участка рассматриваемого проекта, это проекта Арало-Каспийской железной дороги. Рассматриваются причины, помешавшие реализации проекта Арало-Каспийской железной дороги. Анализируются планы и реализация данного проекта уже в советское время и рассматриваются проблемы его реализации в современный период после распада СССР, в новых республиках Средней Азии. Интерес Афганистана к реализации транспортных проектов через свою территорию, как возможность снижения социальной напряженности внутри страны, с учетом открывшихся возможностей.

1. Ст. Барановский. Проект Индоволжской железной дороги. Нива. - СПб., 1874-№34., - С. 536-539.

2. М.В.Барро Лессепс. Его жизнь и деятельность: биографический очерк. - С.-Петербург, 1893 г. – 80 с.

3. № 58. 15 июня 1873 г. — Письмо министра путей сообщения генерал-лейтенанта графа А. П. Бобринского 4 в Министерство иностранных дел о проекте Ф. Лессепса. [Электронный ресурс] - URL: https://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/Indien/XVIII/1780-1800/Russ_ind_19/41-60/58.phtml?id=15830 (дата обращения: 11.06.2025).

4. Письмо министра путей сообщения генерал-лейтенанта графа А. П. Бобринского к министерстру иностранных дел о проекте Ф. Лессепса. [Электронный ресурс] - URL: https://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty/Indien/XVIII/1780-1800/Russ_ind_19/41-60/58.phtml?id=15830 (дата обращения: 11.06.2025).

5. Михаил Кашкаров. Денежное обращение въ Россіи, томъ 2. – С.-Петербургъ, 1898.

6. АВПРИ, ф. СПб. Главный архив, 1-9, 1873-1875, оп. 8, дело 5, листы: 21-25.

7. Верховский В.Н. Исторический очеркъ развития желъезныхъ дорогъ въ Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. – С-Петербургъ, 1899 – 486 с.

8. Судьин А.В. Строительство железной дороги Россия-Индия: планы и реальность. Национальная ассоциация ученых – N 57, 2020 г. – С. 67-71.

9. Хидиров Х.Д. Из истории термезкой железнодорожной магистрали. 318 стр. [Электронный ресурс] - URL: https://cyberleninka.ru/article/n/iz-istorii-termezskoy-zheleznodorozhnoy-magistrali/viewer (дата обращения: 03.07.2025).

10. Юлдашев Б.Э. Строительство Бухарской железной дороги. Теория и практика современной науки N4 (34) 2018. - 567 с.

11. З.К. Ахматджонова. Ӯрта Осиëда темир йýллар қурилиши тарихига доир (1880-1917 йиллар). – Тошкент, 1968.- 59 с.

12. М.Н. Селихов. Арало-Каспийская желѣзная дорога.-С.Петербургъ: Типографія Т-ва подъ фирмою «Электро-Типографія Н.Я. Стойковой», 1914-188 с.

13. Хидиров Х.Д. Из истории термезской железнодорожной магистрали. 317 стр. [Электронный ресурс] - URL: https://cyberleninka.ru/article/n/iz-istorii-termezskoy-zheleznodorozhnoy-magistrali/viewer (дата обращения 03.07.2025).

14. Начался заключительный этап переговоров по Трансафганской железной дорог/ Газета.UZ от 18.17.2023. [Электронный ресурс] - URL: https://www.gazeta.uz/ru/2023/07/18/trans-afghan-railway-project (дата обращения: 20.07.2023).