ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК МЕЖДУ КАЗАХСТАНОМ И УЗБЕКИСТАНОМ

Транспортная инфраструктура является важной составляющей социально-экономического развития Казахстана. Текущее состояние железнодорожной инфраструктуры в Казахстане является важным аспектом, который следует учитывать при оценке эффективности новых с для увеличения грузопотока. Железнодорожная сеть Казахстана обширна, охватывает тысячи километров и соединяет различные регионы страны. Инфраструктура железной дороги включает в себя разнообразный спектр линий, терминалов и станций, а также сопутствующие объекты, такие как депо технического обслуживания и склады. Кроме того, железнодорожная инфраструктура играет важную роль в содействии международной торговле, поскольку Казахстан служит важным транзитным коридором для перевозки грузов между Европой и Азией.

Развитие новых железнодорожных маршрутов играет ключевую роль в увеличении объема грузопотоков, особенно в контексте транзита и международной торговли. В последние годы наблюдается значительный рост грузопотоков, что связано с улучшением инфраструктуры и оптимизацией логистических процессов.

В Казахстане очень важно изучить эффективность новых железнодорожных маршрутов в увеличении грузопотоков внутри страны в условиях постоянного развития и модернизации железнодорожной инфраструктуры. Целью научной статьи является разработка практических рекомендаций по повышению эффективности новых железнодорожных маршрутов в увеличении грузоперевозок на примере АО «НК «КТЖ». Значимость исследования: ожидается, что строительство нового железнодорожного маршрута приведет к увеличению грузопотоков, проходящих через территорию Казахстана.

1. Постановление Правительства Республики Казахстан от 30 декабря 2022 года № 1116 «Об утверждении Концепции развития транспортнологистического потенциала Республики Казахстан до 2030 года» [Электронный ресурс]. URL: https://adilet.zan.kz/rus/docs/P2200001116 (дата обращения 05.10.2024 г.)

2. Азиатский банк развития. (2017). Стратегия железных дорог CAREC 2017-2030. [Электронный ресурс]. URL: https://www.adb.org/sites/default/files/institutional-document/227176/carec-railwaystrategy-2017-2030-ru_0.pdf (дата обращения 05.10.2024 г.)

3. Интегрированный годовой отчет АО НК «Казахстан темир жолы» за 2023 год.

4. KPMG. (2023). Транспортный потенциал Казахстана. [Электронный ресурс] – URL: https://kpmg.com/kz/ru/home/insights/2023/03/transport-potential.html (дата обращения 05.10.2024 г.)

5. Роль Среднего коридора в контексте геополитических изменений. [Электронный ресурс]. URL: https://www.trend.az/business/transport/3618929.html (дата обращения 05.10.2024 г.)

6. Торговля между Узбекистаном и Казахстаном достигла $4,4 млрд в 2023 году. [Электронный ресурс]. URL:https://daryo.uz/ru/2024/03/05/torgovlamezdu-uzbekistanom-i-kazahstanom-dostigla-44-mlrd-v-2023-godu (дата обращения 05.10.2024 г.)

7. Forbes Kazakhstan. (2023). Как сделать Средний коридор экономически выгодным. [Электронный ресурс]. URL: https://forbes.kz/articles/kak-sdelat-sredniykoridor-ekonomicheski-vygodnym (дата обращения 05.10.2024 г.)